Der Ford Pinto

Wenn der Ford Pinto wurde hergestellt war es geplant, dass es nicht, etwas über zweitausend Dollar kosten, und es war nicht zu etwas mehr als zweitausend Pfund wiegen. Während sie die Schaffung der Ford Pinto sie Analyse-Tests, und in ihrem hinteren Ende stürzt über 25 Meilen pro Stunde sie festgestellt, dass der Gastank würde immer bersten. Um dieses Problem zu beheben müssten sie verändern und stärken die Struktur. Wenn sie das täten, würden sie den Preis des Fahrzeugs und dem Gewicht, das Ford wollte nicht zu tun zu erhöhen. Stattdessen haben sie beschlossen, das Auto auf dem Markt, obwohl das Auto hatte viele Risiken setzen. Ford nicht in der Lage, die Ford Pinto auf den Markt gebracht haben .

Können Sie setzen einen Preis auf das menschliche Leben? Ich denke, dass die Antwort auf diese Frage ist nein. Obwohl Ford beschlossen, dass sie immer noch eine Menge Geld, auch nach all der Klagen machen, ist es nicht fair, einen Menschen das Leben zu riskieren. Wenn ford-hummeln-hamburg.de“>ford wurde ihre Forschung, die sie über die eine Person, die von ihrem Fahrzeug getötet hätte gedacht zu tun, haben sie nicht über all die Menschen, dass die Person könnte mit in Verbindung gebracht werden denken. Nehmen wir an, ein Mann starb bei einem Unfall durch den Gastank explodiert auf der Ford Pinto verursacht. Dieser Kerl hatte keine Eltern, keine Verwandten, wurde er mit niemandem verbunden sind, und die Leute denken, dass der Tod dieser Kerl nicht, dass große Sache sein. Aber was, wenn der Kerl, der in einen Unfall habe hatte eine Frau, vier Kinder, zwei Sätze von Eltern von jeder Seite der Familie, aber auch sechs Meister-Kinder hatten, und er ein Onkel für zwölf anderen Kindern war. Die Leute sehen den Kerl und denken, dass er auf jeden Fall verdient zu leben, da er so viele Menschen zu leben. Die Wahrheit ist aber, dass keine Rolle, die Person, die jeder von diesen Jungs wollte leben, sie verdienen es nicht, haben ihr Leben riskiert nur durch Fahren in einem Auto, das nicht sicher ist, aber vielleicht war es das einzige Fahrzeug, das sie sich leisten konnten .

Ist die gute out-wiegen die schlechten? Ford berechnet, was sie von allen Klagen zu verlieren. Sie haben herausgefunden, dass sie zweihunderttausend Dollar für eine Brenn Tod, 67.000 Dollar für Brandverletzungen und siebenhundert Dollar pro Fahrzeug zu verlieren. In der Zeit der Pinto from 1971-1980 gab es hundertachtzig brennen Tote, hundertachtzig Brandverletzungen und zweitausendhundert verbrannten Fahrzeugen. Das war dann aber neunundvierzig und eine halbe Million Dollar, die Furt verloren vor Klagen. Jetzt haben sie auch ausgerechnet, wie viel es kosten würde, um jedes Fahrzeug zu befestigen. Es wäre elf Dollar für das Auto und für den LKW. Es gab elf Millionen Autos, und es waren eineinhalb Millionen Lkw. Das war dann aber 137 und eine halbe Million Dollar. Sie alle von diesem Geld sehen und Sie denken, wie konnte Ford etwas so lächerlich machen und nicht einfach eine kleine fix am Fahrzeug. Sie haben ihre Klagen sehr gut beurteilen. Einer Fords Klagen, die sie zahlen musste, war 369.000.000 Dollar Schadensersatz zu einem Paar, nachdem sie ihr Auto mehrmals nach Ausbrechen von etwas die Straße gekippt.

Ford sollte, wie gedacht, ihre Umsatz in der Zukunft ist durch die Probleme mit der Pinto beeinflusst haben. Der Ford Pinto hatte ein großes Problem, und das war, dass, wenn es hinten endete der Gastank würde auslaufen und könnte in einer Explosion führen. Wenn Menschen Kauf von Fahrzeugen jetzt Tage, die sie immer noch denken, zurück in die Ford Pinto und denken, dass hoffentlich gleiche Problem wird nicht mit diesem Auto passieren. Dies hat den Verkauf von Ford-Fahrzeuge betroffen. Andere Automobilhersteller haben nicht diese Probleme hatte, so dass Kunden fühlen sich viel sicherer Einkauf von einem dieser Automarken und nicht Ford, die Probleme haben. Wenn ford-hummeln-hamburg.de“>ford würde über ihre Zukunft gedacht, sie würde auf jeden Fall das Geld ausgegeben haben, um jedes der Fahrzeuge und ihre Umsätze würden heute tun, viel besser zu fixieren und sie würden nicht so viel Geld verloren haben.

Die NHTSA sollte schneller reagiert haben, um die Probleme, die der Ford Pinto hatte. Die NHTSA die für National Highway Traffic Safety Association steht nicht für sicher, was das Problem war, mit den Autos zu kennen. Sie wussten nicht, dass das Problem war, dass die Struktur des Autos war nicht stark genug, um gegen Heck Abstürze zu schützen. Auch mit dem Gastank hinter der Hinterreifen verursacht der Gastank undicht werden, wenn sie von einem anderen Fahrzeug getroffen. „Schließlich wird die NHTSA beschlossen, die Unfälle zu testen, um zu sehen, was das eigentliche Problem war. Im Mai 1978 wurde das Verkehrsministerium bekannt, dass das Kraftstoffsystem Pinto hatte eine“ sicherheitsrelevante Fehler „und für einen Rückruf aufgerufen. Ford war einverstanden, und am 9. Juni , erinnerte sich 1978 das Unternehmen 1,5 Millionen Pintos „(Pasquarello). Das war viel zu spät, um den Ruf der Ford speichern. Im März 1980 war Ford in einer großen Klage wegen krimineller Totschlag Gebühr und fünf Monate nach der Studie die Produktion des Pinto aufgehört wurde. [1.999.005] [1.999.002] Abschließend Ford sollte über das Leben der Menschen, die im Begriff waren, werden gedacht, von jedem der Unfälle, die von den Armen eingebaut Ford Pinto verursacht wurden, verloren. Ford nicht in der Lage, die Ford Pinto auf dem Markt gesetzt haben. Es gab viele Dinge, die Furt sollte etwa wie diese Dinge gedacht haben. Können Sie setzen einen Preis auf das menschliche Leben? Ist die gute out-wiegen die schlechten? Ford sollte, wie ihre Verkaufs wäre in der Zukunft durch die Probleme mit dem Pinto beeinflusst haben gedacht haben. Die NHTSA sollte schneller reagiert haben, um die Probleme, die der Ford Pinto hatte. Obwohl Ford machte solch einen entscheidenden Fehler, indem nicht die Festsetzung der Pinto sie jetzt machen große Fahrzeuge und sie haben gezeigt, dass sie eine sehr erfolgreiche Automobilunternehmen und sie hochwertige Fahrzeuge zu machen.